但从车身尺寸上看ES8明显要比X3大，毕竟一个是中大型SUV，一个是中型SUV，两者在级别上就有差距。但实际体验上两车差距并不大。
·X3
X3有着同级最高的车身外形，这也为它带来了更好的头部空间表现，即便是身高186cm的体验者坐进车内依旧还有一拳的头部空间。
X3配备有一块面积很大的全景天窗，坐在后排也完全不会感到压抑，三指的头部空间和一拳的腿部空间对于身材高大的乘客来说已经相当难得了。
X3的行李厢无论是深度还是宽度都十分令人满意，常规状态下550L的容积也足以应对日常使用需求。如果还嫌空间小，放倒后排后，行李厢容积可达1600L，规整的内部空间，小规模搬个家都没问题。
·ES8
ES8虽然车身高于X3，但并未带来更多的头部空间，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部有一拳左右的空间。
得益于较长的轴距和车身长度，第二排空间表现要优于X3。前排座椅位置保持不变，体验者在后排可以获得超过两拳的腿部空间，同时头部空间也保持在一拳以上。不过作为一辆车长超过5m，轴距超过3m的中大型SUV来说，这样的表现也属正常。
第三排座椅的椅垫和椅背较薄，舒适性一般，而且坐姿较直，头部空间也十分局促，身高176cm的体验头已经顶到车顶。至于腿部空间则要看第二排乘客是否有“牺牲”精神愿意往前移动座椅了。
ES8的后两排座椅可以完全放到，放倒后容积可进一步扩大。
通过对比可以看出，X3和ES8在乘坐空间上并没有太多差距，ES8并没有因为更大的车身尺寸而占到便宜。储物空间方面，ES8的表现也明显不如X3，X3在储物空间的设置上明显更合理，更人性化。ES8不仅储物空间少，布局也不够人性化，中控台下方储物槽的设置看似提供了一个不小的储物空间和更多的用电接口，但位置太尴尬，很难用得上，巨大的扶手箱大到能放下笔记本电脑，但这么深的空间没有隔板，放了东西很难拿出来，再有就是水杯架，一辆售价接近50万元的车竟然连限位器都没有，确实让人大跌眼镜。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
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